多连杆与e型多连杆有什么区别?

多连杆和e型多连杆都是汽车悬挂系统的设计形式，主要区别在于结构复杂性和性能表现。多连杆由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性。e型多连杆是多连杆的变种，其中一个控制臂呈“e”形，简化了结构，成本更低，适合家用车。

区别

多连杆：由3-5根独立连杆组成，结构精密，可独立调节车轮的定位参数，如倾角和前束。这种设计能大幅提升车辆过弯稳定性和轮胎接地性，但零件多、成本高，常见于高端车型。维修时需拆解多个部件，耗时较长。

e型多连杆：将多连杆中的一根控制臂整合为“e”形结构，减少零件数量，降低制造成本。虽然牺牲了部分精准度，但日常驾驶的舒适性和经济性更好。e型结构占用空间小，适合紧凑车型，但极限操控表现不如传统多连杆。