机械扭矩限滑差速器和冠状齿轮差速器区别?

机械扭矩限滑差速器和冠状齿轮差速器都是汽车差速器类型，但工作原理不同。前者通过摩擦片或锥形齿轮传递扭矩，防止打滑；后者利用冠状齿轮的啮合分配动力，结构更简单，适合低速高扭矩场景。

区别

机械扭矩限滑差速器：依靠摩擦片或预紧力限制左右轮转速差，打滑时自动分配更多扭矩到有抓地力的车轮。结构复杂，成本高，但越野或湿滑路面表现稳定，能精确控制动力输出。

冠状齿轮差速器：通过冠状齿轮的直齿啮合实现动力分配，结构简单，制造成本低。但缺乏限滑功能，单侧打滑时动力会全部流失，多用于普通家用车或需要均匀分配动力的场景。