机头马力和轮上马力的区别?

机头马力是发动机输出的原始动力，轮上马力是经过传动系统损耗后实际驱动车轮的动力。两者差值主要由变速箱、差速器等部件的机械效率造成。轮上马力一般比机头马力小10%到20%，具体数值取决于车辆结构和调校。

区别

机头马力：指发动机曲轴输出的最大动力值，是车辆的理论性能上限。这个数值在实验室条件下测量，未考虑动力传递过程中的能量损失。厂家宣传的参数通常基于机头马力，能直观反映发动机的潜力。例如，一台车标称300马力，意味着发动机能产生300匹的原始动力。

轮上马力：指通过车轮实际传递到地面的动力值，更贴近日常驾驶体验。测量时需使用底盘机，直接捕捉轮胎输出的扭矩和转速。这个数值受传动效率影响，自动挡车型损耗更大。同一台车，轮上马力往往比机头马力低几十匹，能真实反映车辆的实际加速性能。