全浮式半轴和半浮式的区别?

全浮式半轴和半浮式的主要区别在于受力方式和结构复杂度。全浮式半轴只传递扭矩，不承受弯矩，拆卸方便；半浮式半轴同时传递扭矩和承受弯矩，结构简单但维修麻烦。

区别

全浮式半轴：全浮式半轴通过两个轴承支撑，车轮受力由车桥直接传递，半轴仅负责动力输出。这种设计让半轴不受弯矩影响，寿命更长，适合重型车辆。拆卸时只需拆下轮毂，无需拆下半轴，维修方便。

半浮式半轴：半浮式半轴一端固定在差速器，另一端用轴承支撑车轮，同时承受扭矩和弯矩。结构紧凑，但半轴要承担车辆重量和冲击力，容易变形或损坏。维修时需拆下半轴，工序更复杂，多用于轻型车。