越野摩托车单腔和双腔减震区别?

越野摩托车的单腔减震结构简单，只有一个工作腔体，价格便宜，适合轻度越野；双腔减震有两个独立腔体，能更好应对复杂路况，性能更强但价格更高。

区别

单腔减震：只有一个气压室和油压室，压缩和回弹共用同一空间，散热较差，长时间激烈骑行容易过热，导致减震性能下降。适合新手或场地平整的越野环境，维护成本低，重量轻。

双腔减震：分为高压和低压两个独立腔体，高压室负责支撑，低压室负责吸收冲击，散热效率高，能持续稳定输出性能。适合专业越野或崎岖地形，可调范围大，能适应不同体重和路况，但结构复杂，价格贵。