马自达多连杆悬挂和扭力悬挂成本一样吗?

马自达多连杆悬挂和扭力悬挂的成本不一样。多连杆悬挂结构复杂，零件数量多，制造成本高；扭力悬挂结构简单，零件少，成本低。

区别

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性。零件数量超过20个，包括控制臂、衬套等，材料多为高强度钢或铝合金，加工精度要求高，维修时需更换多个部件，整体成本是扭力悬挂的2倍左右。

扭力悬挂：主要由一根扭力梁和两个弹簧座构成，结构简单，零件数量不超过10个。材料普通，生产工艺简单，维修时只需更换损坏部分，维护费用低，适合经济型车型，成本比多连杆悬挂低30%以上。