连杆支柱式独立悬挂和多连杆的区别?

连杆支柱式独立悬挂结构简单，主要由减震器和下控制臂组成，成本较低，适合家用车。多连杆悬挂由多个控制臂和连杆组成，调校空间大，操控性和舒适性更好，多用于高端车型。

区别

连杆支柱式独立悬挂：结构紧凑，部件少，维修方便。减震器与弹簧集成，占用空间小，适合前驱车。但操控极限较低，过弯时侧倾较明显，舒适性一般。

多连杆悬挂：通过多个连杆精确控制车轮运动，轮胎接地面积更稳定，抓地力强。调校自由度高，可兼顾舒适与运动。但结构复杂，零件多，成本高，维修难度大。