轮间差速锁和轴间差速锁区别?

轮间差速锁和轴间差速锁都是汽车差速系统的锁止装置，但作用位置不同。轮间差速锁控制同一车桥左右车轮的转速差，适合越野时单轮打滑的情况；轴间差速锁则控制前后车桥的转速差，应对前后轮附着力不同的路况。两者都能提升脱困能力，但应用场景和锁止对象不同。

区别

轮间差速锁：主要安装在车桥内部，负责锁定同一车桥左右两侧车轮的转速。当车辆一侧车轮打滑时，它能强制两侧车轮以相同转速转动，避免动力完全传递到打滑车轮。常见于硬派越野车，比如沙漠或泥泞路面单轮陷车时，能显著提升脱困能力。安装位置靠近车轮，结构相对简单。

轴间差速锁：位于分动箱内，用于锁定前后车桥的转速差。当车辆前后轮分别处于不同路面（如前轮在冰雪、后轮在柏油）时，它能防止动力过度分配到附着力较弱的车桥。多用于分时四驱车型，在交叉轴或陡坡路况下效果明显。锁止范围更大，影响前后桥的动力分配。