全浮式和半浮式半轴的特点及区别?

全浮式半轴和半浮式半轴是汽车传动系统的两种不同结构，主要区别在于支撑方式和受力情况。全浮式半轴两端由轴承支撑，受力均匀，承载能力强；半浮式半轴仅一端支撑，受力集中，结构简单但承载能力较弱。

区别

全浮式半轴：这种半轴的两端都由轴承固定在车桥上，车轮的重量和驱动力完全由轴承承担，半轴只传递扭矩。它的拆装方便，维修时只需拆下轮毂，不需要移动半轴。这种结构常见于重型卡车和越野车，能承受较大载荷，使用寿命长，适合复杂路况。

半浮式半轴：半轴内端由轴承支撑在差速器上，外端与轮毂直接连接，车轮的重量和侧向力都由半轴承担。它的结构简单，重量轻，成本低，但受力较大，容易弯曲或断裂。常见于中小型轿车和轻型货车，适合平坦路面，承载能力有限，长期使用可能出现磨损问题。