扭力悬挂和多连杆悬挂有什么区别吗?

扭力悬挂和多连杆悬挂是汽车悬挂系统的两种不同设计。扭力悬挂结构简单，成本较低，多用于经济型车型；多连杆悬挂结构复杂，调校灵活，能提供更好的操控性和舒适性，常见于高端车型。

区别

扭力悬挂：由一根扭力梁连接两个后轮，结构紧凑，占用空间小。这种悬挂在过弯时，两个车轮会相互影响，导致操控性一般，但维修保养简单，成本较低。它适合日常城市驾驶，对舒适性和操控性要求不高的车辆。

多连杆悬挂：由多根控制臂和连杆组成，每个车轮可以独立运动，调校空间大。它能精准控制车轮定位，提升过弯稳定性和乘坐舒适性，但结构复杂，成本高，占用空间大。常见于注重操控和舒适的高端车型。