独立后悬挂和扭力梁式有什么区别?

独立后悬挂和扭力梁式悬挂是汽车后悬挂的两种常见设计。独立后悬挂左右车轮各有一套独立结构，互不干扰；扭力梁式悬挂则是用一根横梁连接左右车轮，结构简单。独立悬挂舒适性更好，成本较高；扭力梁式占用空间小，适合家用车。

区别

独立后悬挂：左右车轮通过独立摆臂和减震器连接，路面颠簸时一侧车轮不会影响另一侧，行驶更平稳。转弯时轮胎抓地力更强，操控性更好。缺点是结构复杂，维修成本高，占用车内空间较大。多用于中高端车型。

扭力梁式悬挂：用一根U形或H形横梁连接左右车轮，横梁可轻微扭转变形来缓冲震动。结构简单，成本低，占用空间小，后备箱更规整。但颠簸时两侧车轮会互相影响，舒适性稍差，激烈驾驶时操控性较弱。常见于经济型家用车。