复合式扭力梁和扭力梁是什么区别?

复合式扭力梁和扭力梁都是汽车后悬挂系统的类型，主要区别在于结构复杂度和性能表现。扭力梁结构简单，由一根横梁连接两个车轮，成本较低但操控性一般。复合式扭力梁在扭力梁基础上增加了加强杆或衬套，能提升刚性和稳定性，适合对操控性要求更高的车型。

区别

扭力梁：由一根U型或V型金属梁连接左右车轮，结构简单，重量轻，占用车内空间小。维修成本低，适合经济型家用车。但过弯时左右车轮容易相互影响，操控灵活性较差，高速行驶稳定性一般。

复合式扭力梁：在普通扭力梁基础上增加横向稳定杆或加强衬套，提升整体刚性。能有效抑制车轮侧倾，过弯时车身更稳定。适合运动型或中高端车型，但结构更复杂，重量略增，成本也相应提高。