托森差速器和多连杆有什么区别呢?

托森差速器主要用于汽车的四驱系统，负责前后轮的动力分配；多连杆则是汽车悬挂系统的一种结构，影响车辆的操控性和舒适性。两者功能不同，一个关乎动力传递，一个关乎底盘支撑。

区别

托森差速器：这是一种机械式差速器，通过齿轮结构自动调节左右轮的动力分配。当车轮打滑时，它能快速将动力转移到有抓地力的轮子上，提升车辆在湿滑路面的稳定性。常见于高性能SUV和越野车，反应速度快，无需电子系统辅助，可靠性高。

多连杆悬挂：由多个连杆和减震器组成，能精确控制车轮的运动轨迹。这种结构可以让车轮在行驶中保持最佳接地状态，减少颠簸感，同时提高过弯时的支撑力。多连杆悬挂调校灵活，既能兼顾舒适，又能强化运动性能，广泛用于中高端轿车。