独立悬架和多连杆的区别?

独立悬架和多连杆都是汽车悬挂系统，但结构不同。独立悬架左右车轮独立运动，互不干扰；多连杆则是通过多个控制臂连接车轮，提供更精准的操控。独立悬架结构简单，成本较低；多连杆结构复杂，调校空间大，舒适性更好。

区别

独立悬架：由一根或几根简单的控制臂组成，车轮通过独立弹簧和减震器连接车身。结构简单，维修方便，成本较低。常见于家用车，能过滤大部分小颠簸，但过弯时车身侧倾较明显，操控性一般。适合日常代步，对舒适性要求不高的车型。

多连杆悬架：使用3-5根控制臂连接车轮，每个控制臂负责不同方向的力传递。结构复杂，调校难度大，但能精准控制车轮轨迹。过弯时支撑性更强，车身稳定性更好，同时兼顾舒适性。常见于中高端车型，能适应多种路况，但维修成本高，占用空间较大。