非独立悬挂与独立悬挂究竟哪个比较好?

非独立悬挂和独立悬挂各有优势，选择哪种取决于车辆类型和使用需求。非独立悬挂结构简单、成本低、耐用性强，适合越野车或载重车辆；独立悬挂则能提供更好的舒适性和操控性，适合城市家用车。

对比

非独立悬挂：由一根车轴连接左右车轮，一个车轮颠簸会直接影响另一侧，导致车身稳定性较差。但结构简单、维修方便，能承受较大重量，常用于卡车或硬派越野车。例如，某些皮卡的后悬挂采用钢板弹簧，耐用且成本低，但过减速带时车内颠簸感明显。

独立悬挂：左右车轮各有一套悬挂系统，互不干扰。车轮能单独适应路面，减少车身晃动，提升乘坐舒适性和操控精准度。常见于轿车和SUV，如麦弗逊式悬挂结构紧凑，占用车内空间小，适合前驱车型。不过零件较多，维修成本相对较高。