台湾海峡修桥还是海底隧道?

台湾海峡连接两岸，修桥和海底隧道各有优劣。修桥成本较低，施工技术成熟，但受天气影响大，船只通行受限。海底隧道不受天气干扰，通行效率高，但造价高昂，技术难度大。选择哪种方式需综合考虑地质条件、经济能力和实际需求。

对比

修桥：修桥工程相对简单，费用约为海底隧道的三分之一。桥梁设计寿命约100年，维护成本较低。桥面可以铺设公路和铁路，方便车辆和列车通行。但桥梁高度有限，大型船只需绕行，台风天气可能暂停使用。施工期间对海洋环境影响较小，但建成后可能影响航运和海洋生物迁徙。

海底隧道：海底隧道不受台风、大雾等天气影响，全年通行无阻。隧道深度可达50米以上，不影响大型船只通行。造价极高，每公里建设成本超过10亿元，技术要求复杂，施工风险大。隧道内需配备先进通风和安全系统，维护成本高。建成后对海洋环境干扰较小，但建设过程可能破坏海底生态。