多连杆悬挂和空气悬挂哪个好?

多连杆悬挂和空气悬挂各有优势。多连杆悬挂结构复杂，调校灵活，能提供更好的操控性和舒适性；空气悬挂通过气囊调节高度和软硬，适应性强，但成本高，维护复杂。选择哪种取决于用车需求，追求驾驶体验选多连杆，注重舒适性和通过性选空气悬挂。

对比

多连杆悬挂：由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动，减少车身侧倾，过弯更稳定。调校空间大，可兼顾舒适和运动，适合追求驾驶乐趣的用户。结构复杂导致成本较高，长期使用需定期检查连杆和胶套，维修费用相对较高。常见于中高端轿车和运动车型，如宝马3系、奥迪A4L。

空气悬挂：用空气弹簧替代传统弹簧，通过气泵调节车身高度和软硬，能适应不同路况。高速时降低车身提升稳定性，颠簸路面升高增加通过性，舒适性极佳。但系统包含气泵、传感器等部件，故障率高于传统悬挂，维修成本高，且需定期更换干燥罐。常见于豪华SUV和高端MPV，如奔驰GLS、丰田埃尔法。