坡道离合用半联动还是全联动?

上坡时离合用半联动更合适，能防止车辆后溜，同时提供足够动力起步。全联动会让动力传递直接，容易导致熄火或溜车。

对比

半联动：离合片处于半接触状态，发动机动力部分传递到车轮。上坡时通过半联动可以缓慢释放动力，车辆平稳起步，不会突然熄火。驾驶员需要控制好离合高度，保持发动机转速稳定。操作时脚部需要持续调整，找到动力传递的最佳点。这种方法适合新手，容错率较高。

全联动：离合片完全接触，发动机动力全部传递到车轮。上坡时如果直接全联动，动力输出突然，容易导致车辆猛然前冲或熄火。需要油门和离合配合非常精准，否则车辆会抖动严重。这种方法对驾驶技术要求高，一般只适合经验丰富的司机在平地使用。