火车头烧油还是烧电?

火车头既烧油也烧电，具体取决于类型。传统内燃机车烧柴油，电力机车通过接触网或电池供电。混合动力机车则结合两者，适应不同线路需求。

对比

柴油机车：依靠内燃机燃烧柴油产生动力，适合无电网的偏远线路。加一次油可运行800公里以上，维护成本较低，但噪音大，排放污染物约30种，对环境影响明显。

电力机车：通过接触网获取电能，动力强劲，加速快，适合繁忙干线。每公里耗电约20度，运行成本比柴油机车低40%，但依赖沿线电网建设，初期投入高。