双叉臂独立悬挂和多连杆哪个好?

双叉臂独立悬挂在操控性和稳定性上表现更好，适合追求驾驶乐趣的车型；多连杆悬挂则兼顾舒适性和空间利用率，适合家用车。

对比

双叉臂独立悬挂：结构简单，两个叉臂控制车轮运动，转向精准度高，高速过弯时车身侧倾小。车轮定位调整方便，适合运动型车辆。缺点是成本较高，占用空间大，小型车不太适用。

多连杆悬挂：由3-5根连杆组成，能更精准控制车轮轨迹，滤震效果更好，乘坐舒适性出色。空间利用率高，适合紧凑型车。缺点是结构复杂，维修成本高，调校难度大。