普拉多和撼路者底盘素质?

普拉多底盘更注重越野稳定性和耐用性，采用非承载式车身和整体桥设计，通过性极强；撼路者底盘兼顾公路与越野，采用承载式车身搭配多连杆前悬，操控更灵活，但极限路况稍弱。

对比

普拉多：底盘采用梯形大梁结构，离地间隙220毫米，接近角31度，离去角22度，配备托森差速器，应对陡坡、泥泞路面时车身刚性十足，抗扭能力突出，长期颠簸路段不易变形，适合长途穿越和恶劣环境。

撼路者：底盘前双叉臂后整体桥设计，离地间隙200毫米，接近角29度，离去角25度，后桥配备机械式差速锁，公路滤震表现更佳，弯道侧倾控制优于普拉多，但连续高强度越野后大梁可能出现细微形变，更适合综合路况。