直喷和歧管喷射哪个颗粒物多?

直喷发动机的颗粒物排放量比歧管喷射多。直喷技术将燃油直接喷入气缸，燃烧不充分时容易产生更多颗粒物。歧管喷射在进气道喷油，燃油与空气混合更均匀，燃烧更充分，颗粒物较少。

对比

直喷技术：燃油直接喷入气缸，局部区域燃油浓度过高，缺氧燃烧导致颗粒物增多。冷启动时问题更明显，缸内温度低，雾化效果差，颗粒物排放可达歧管喷射的3倍以上。长期使用后，颗粒物还会堆积在进气门背面，影响发动机性能。

歧管喷射：燃油在进气歧管内与空气混合，形成均匀的可燃气体，燃烧效率高。进气门温度较高，有助于燃油蒸发，减少冷启动时的颗粒物。燃油冲刷进气门能清除积碳，保持发动机清洁，颗粒物排放量明显低于直喷技术。