锐志换火花塞后打火还是费劲?

锐志换火花塞后打火费劲，可能是火花塞型号不匹配、安装过紧或点火线圈问题。建议检查火花塞型号是否正确，安装时不要用力过猛，同时检查点火线圈是否老化。必要时更换原厂型号火花塞，清理积碳，确保点火系统正常工作。

对比

火花塞型号不匹配：不同型号的火花塞热值、间隙不同，装错会导致点火能量不足。比如热值过高，发动机内温度不够，火花塞电极间隙过大，电弧弱，打火困难。锐志原厂火花塞间隙0.8毫米，装了1.2毫米的间隙，打火明显变慢，油耗上升。

点火线圈老化：点火线圈负责提供高压电，老化后输出电压不足。锐志行驶10万公里后，线圈绝缘层开裂，高压电漏电，火花塞能量不够。换新线圈后，打火速度恢复，怠速稳定，动力提升明显。