中置减震和后排双减震哪个耐用?

中置减震和后排双减震的耐用性取决于使用场景和设计。中置减震结构简单，受力集中，在重载或崎岖路面下更容易磨损；后排双减震分散受力，单根承受压力较小，但部件增多后故障点也更多。实际耐用性需结合车辆类型、载重频率和维护情况综合判断。

对比

中置减震：结构紧凑，安装空间占用小，维修成本较低。但长期承受大冲击时，油封和弹簧容易老化，一般行驶8万公里后性能明显下降，尤其在频繁载重或颠簸路段，漏油或异响问题更常见。

后排双减震：双支点设计分散振动，单根部件受力减少，寿命可达10万公里以上。不过多一个减震器意味着多一套油封和轴承，若保养不及时，漏油或卡滞风险会翻倍，更换费用也更高。