发动机散热风扇吹风还是吸风?

发动机散热风扇通常是吸风设计，通过将外部空气吸入发动机舱来帮助散热。这种设计能更有效地冷却关键部件，如散热器和发动机本体。

对比

吸风设计：风扇安装在散热器前方，工作时将外部空气吸入发动机舱。空气流经散热器带走热量，再从发动机舱底部或侧面排出。这种方式能确保冷空气直接作用于散热器，散热效率高，适合大多数家用车和卡车。风扇叶片角度经过优化，减少噪音和能耗。

吹风设计：风扇安装在散热器后方，工作时将发动机舱内的热空气向外吹出。这种方式常见于部分高性能车辆或特殊布局的发动机舱。吹风能快速排出舱内热气，防止热量积聚，但对外部空气的利用效率较低，可能需要更大功率的风扇才能达到相同散热效果。