限滑差速器和普通差速器哪个耐用?

限滑差速器比普通差速器更耐用，尤其在复杂路况下表现更稳定。普通差速器结构简单，日常使用不易损坏，但频繁打滑会增加磨损。限滑差速器通过机械或电子干预减少打滑，分担差速器压力，延长使用寿命。不过，限滑差速器成本更高，维护也更复杂。

对比

普通差速器：结构简单，由齿轮组成，主要功能是分配动力到两侧车轮。日常驾驶中，它耐用可靠，故障率低。但车辆转弯或一侧车轮打滑时，动力会全部传递到打滑侧，导致差速器内部齿轮承受额外压力，长期使用可能加速磨损。普通差速器维护成本低，适合平坦路面行驶。

限滑差速器：通过离合片或液压装置限制两侧车轮转速差，减少打滑情况。崎岖路面或急转弯时，它能平衡两侧车轮动力，降低差速器负荷。内部零件更多，设计更精密，耐用性更强。但复杂结构也意味着更高的故障风险和维修费用，适合越野或高性能车辆。