侧向g力越高越好还是越低越好?

侧向g力并非越高越好，也非越低越好，关键在于车辆的设计用途和驾驶场景。过高的侧向g力可能导致车辆失控或轮胎抓地力不足，而过低的侧向g力则会影响过弯性能和驾驶乐趣。理想状态是根据车辆调校和路况平衡控制力，确保安全与性能的统一。

对比

跑车：侧向g力较高，一般能达到1.0g以上，专为高速过弯设计，轮胎和悬挂系统强化抓地力，适合赛道驾驶。但普通路面使用时，高g力容易引发打滑或颠簸，舒适性较差。

家用轿车：侧向g力较低，通常在0.7-0.9g之间，注重日常行驶的稳定性和舒适性，悬挂调校偏软，过弯时侧倾明显但更易控制，适合城市通勤和长途驾驶。