液压减震和弹簧减震哪个容易坏?

液压减震比弹簧减震更容易坏。液压减震内部有油液和精密零件，长期使用会出现漏油、密封老化等问题。弹簧减震结构简单，主要依靠金属弹性，故障率低，维护成本也小。

对比

液压减震：液压减震依靠油液流动来缓冲震动，内部包含活塞、阀门和密封圈等部件。这些零件在高温高压下容易磨损，油液也会氧化变质。一般行驶5万公里后就需要检查，8万公里左右可能需要更换。维修时需要专业设备，费用较高。

弹簧减震：弹簧减震主要依靠弹簧的弹性形变来吸收震动，结构简单可靠。弹簧本身不易损坏，除非金属疲劳或锈蚀。正常使用10万公里以上才可能需要更换，故障多见于橡胶垫老化。维修只需更换损坏部件，成本较低，操作也方便。