特斯拉开座椅加热和暖风哪个省电些?

座椅加热比暖风更省电。座椅加热直接针对人体接触部位，热量利用率高，耗电量大约在50到150瓦之间。而暖风需要加热整个车厢空气，耗电量高达1500到3000瓦，差距明显。短时间使用座椅加热既能保暖又省电，长时间开暖风则更耗电。

对比

座椅加热：座椅加热像个小暖炉，只加热接触身体的部位，不需要加热整个空间。耗电量低，50瓦到150瓦就能用。冬天开车时，开10分钟座椅加热，身体马上暖和，不用等全车热起来。适合短途或局部保暖，既舒服又省电。

暖风系统：暖风像个大烤箱，要把冷空气加热到适合人体的温度，需要加热整个车厢。耗电量高，1500瓦到3000瓦是常态。开车后开暖风，得等几分钟车内才热，耗电量大。适合长途或寒冷天气，但电费明显更高。