四轮定位先调后束还是前束?

四轮定位应先调整外倾角和后倾角，再调整前束值。先调外倾和后倾能确保车轮垂直方向正确，避免轮胎偏磨；最后调前束可保证行驶稳定性。顺序错误会导致前束调整失效，车辆跑偏或轮胎异常磨损。

对比

先调外倾后倾再调前束：先通过调整外倾角和后倾角，让车轮垂直方向达到标准位置。这样轮胎接地面积均匀，不会单侧磨损。接着调整前束，使车轮行驶方向稳定，避免方向盘发抖或车辆跑偏。整个过程分两步，确保每个参数独立调整，互不干扰。

先调前束再调外倾后倾：直接调整前束让车轮平行，但外倾角未校准会导致轮胎倾斜着地。行驶中轮胎内外侧受力不均，加速偏磨。后续调整外倾时，前束值又会偏离标准，需反复调试，耗时且效果差。