汽车水箱下水管是进水还是出水好?

汽车水箱下水管设计为出水管更合理。发动机工作时温度升高，冷却液从水箱上部进入发动机吸热后，从下部水管流回水箱散热，形成循环。下水管位置更低，利于利用重力排出高温冷却液，提高散热效率。若作为进水管，高温冷却液会堆积在底部，影响散热效果，还可能导致气阻。

对比

下水管作出水管：冷却液从发动机流回水箱时，利用重力自然下沉，水流速度快，散热效率高。水管位置低，不易残留空气，避免局部过热。发动机高温状态下，快速排热能维持稳定工作温度，减少故障风险。水管材质耐高温，使用寿命长，维护成本低。

下水管作进水管：高温冷却液进入水箱后，因位置较低容易积聚，导致散热不均。水流速度慢，可能形成气阻，影响循环效率。发动机散热负担加重，长期运行易出现开锅、磨损等问题。水管承受高温高压，老化速度快，增加维修频率和成本。