直喷和多点电喷哪个容易积碳?

多点电喷比直喷更容易积碳。

对比

多点电喷：喷油嘴位于进气歧管，燃油喷入后与空气混合进入气缸。燃油中的清洁成分能冲刷进气门，减少积碳。但长期低转速行驶时，燃油雾化不充分，容易在进气门和燃烧室形成积碳。一般行驶5万公里后需要清洗，否则动力下降明显。

直喷：喷油嘴直接向气缸内喷油，燃油燃烧更充分，积碳较少。但进气门缺乏燃油冲刷，容易堆积积碳。尤其短途行驶多时，积碳问题更突出。建议每隔3万公里清洗一次进气门，否则油耗可能增加10%。