空气悬挂和普通悬挂哪个好?

空气悬挂更好，它能根据路况自动调节高度，提升舒适性和通过性，适合多种路况。普通悬挂结构简单，成本低，但调节能力有限，舒适性和适应性较差。

对比

空气悬挂：通过气囊控制车身高度，可升高20厘米应对坑洼路面，降低10厘米高速行驶省油。减震效果好，过减速带几乎无颠簸，适合复杂路况。缺点是结构复杂，维修费用高，一般需要1万元以上更换气囊。

普通悬挂：采用螺旋弹簧或钢板结构，高度固定，通过性一般。过减速带时震动明显，但维护成本低，损坏后几百元就能修复。适合城市平稳路面，长期使用可靠性高，但无法适应极端路况。