机械扭矩限滑差速器和多片离合器哪个好?

机械扭矩限滑差速器结构简单，耐用性强，适合越野和恶劣路况；多片离合器则响应快，操控精准，更适合铺装路面和高性能驾驶。选择取决于使用场景和需求。

对比

机械扭矩限滑差速器：通过齿轮机械分配动力，无需电子控制，故障率低。在泥地、沙地等打滑路面，能自动将动力传递到有抓地力的车轮，脱困能力强。维护成本低，但体积较大，噪音明显，高速过弯时灵活性稍差，适合硬派越野车和注重可靠性的用户。

多片离合器：由电脑控制压紧离合器片，调节左右轮扭矩分配，响应速度快。在铺装路面能优化过弯稳定性，减少转向不足，提升操控性。结构精密，成本高，长时间高负荷使用易发热，需要定期更换离合器片，适合城市SUV和追求驾驶乐趣的车型。