装载机变速箱一体好还是分体好?

装载机变速箱一体式比分体式结构更紧凑，故障点少，维护成本低，但维修难度大；分体式便于维修和更换部件，但结构复杂，易漏油，维护频率高。

对比

一体式变速箱：整体结构紧凑，零件数量减少30%，故障率降低，密封性好，不易漏油。适合长期连续作业，维护周期延长至2000小时以上。缺点是维修时需整体拆卸，耗时3-5天，对技术要求高，更换成本增加20%。

分式体变速箱：分为变矩器和变速箱两部分，维修时只需拆卸故障单元，时间缩短至1-2天。零件标准化程度高，通用性强，更换成本低。但连接处易漏油，需每500小时检查密封件，整体故障率比一体式高15%。