丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些?

丰田普拉多和三菱帕杰罗的越野能力都很强，但普拉多在可靠性和通过性上更胜一筹，帕杰罗则凭借更强的脱困能力在某些极限场景下表现更好。选择取决于具体需求：长途穿越选普拉多，极限攀岩选帕杰罗。

对比

丰田普拉多：采用非承载式车身和全时四驱系统，配备托森差速器，能智能分配动力。最小离地间隙220毫米，接近角31度，离去角26度，通过性出色。电子辅助系统成熟，可靠性高，适合长途穿越和复杂地形。动力平顺，油耗控制较好，维修保养方便，适合家庭用户和长途越野爱好者。

三菱帕杰罗：搭载超选四驱系统，低速四驱模式下扭矩放大2倍，脱困能力极强。最小离地间隙235毫米，接近角36度，离去角25度，通过性优于普拉多。三把差速锁和机械式分动箱设计，极限攀岩和泥地脱困表现突出。车身刚性高，底盘抗扭性强，但油耗较高，维修成本略高，更适合专业越野玩家和极端地形挑战。