缸内积碳和进气道积碳过多症状?

缸内积碳和进气道积碳过多都会导致发动机工作不良，但症状表现不同。缸内积碳主要影响燃烧效率，引起动力下降、油耗增加；进气道积碳则阻碍空气进入，导致怠速不稳、加速无力。两者都会伴随尾气异常，但缸内积碳更易引发爆震，进气道积碳则常伴随冷启动困难。

对比

缸内积碳：积碳附着在活塞顶部和气缸壁，压缩比降低，燃烧不充分。车辆出现加速迟滞，油门响应慢，油耗上升明显。冷启动时排气管冒黑烟，发动机噪音增大。严重时缸压不足，动力衰减，甚至引发发动机故障灯亮起。行驶中感觉车子没劲，爬坡吃力。

进气道积碳：积碳堆积在节气门和进气歧管，阻碍空气流量。怠速时转速波动，车身抖动，方向盘震手。踩油门时转速提升慢，感觉车子“喘不过气”。冷车启动需要多次点火才能着车，热车后稍好。油耗逐渐增加，但不如缸内积碳明显。尾气检测一氧化碳含量超标。