汽车多连杆独立悬挂和双叉那个好?

汽车多连杆独立悬挂和双叉臂悬挂各有优势。多连杆悬挂结构复杂，能精准控制车轮运动，适合高速行驶和激烈驾驶。双叉臂悬挂结构简单，成本较低，日常使用舒适性好，维修方便。选择哪种取决于用车需求：追求性能选多连杆，注重经济实用选双叉臂。

对比

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，车轮运动范围大，操控性强，过弯时稳定性更好。能更好吸收路面震动，乘坐舒适性高。但结构复杂，零件多，维修成本高，占用空间较大。常见于中高端车型，如豪华轿车和运动型车。

双叉臂悬挂：由上下两个叉臂控制车轮，结构简单，耐用性高。日常驾驶平顺，滤震效果不错，维修保养便宜。但操控极限不如多连杆，激烈驾驶时车身稳定性稍差。多用于家用车和普通SUV，性价比高。