汽车多连杆和五连杆哪个好?

多连杆和五连杆悬架各有优势，五连杆结构更复杂，调校空间大，操控性和舒适性更好；多连杆结构相对简单，成本较低，维护方便，适合家用车。

对比

多连杆：结构由多个控制臂组成，能平衡舒适与操控，成本适中，适合日常使用。维修时部件较少，更换方便，但极限操控表现一般。常见于20万以下家用车，如轩逸、卡罗拉。

五连杆：五个独立控制臂提供更精准的轮胎定位，过弯更稳定，滤震更细腻。结构复杂导致成本高，维修麻烦，多用于高端车型，如宝马3系、奥迪A4。调校难度大，但能兼顾运动与舒适。