大众湿式双离合与日系cvt哪个耐用?

大众湿式双离合和日系CVT在耐用性上各有特点。湿式双离合通过油液散热，能承受更高扭矩，长期使用后可能出现离合片磨损问题；CVT结构简单，依靠钢带传递动力，维护成本低，但钢带在极端负载下可能老化。实际耐用性取决于驾驶习惯和保养情况。

对比

大众湿式双离合：采用多片离合器设计，油液冷却帮助散热，适合频繁换挡的场景。耐用性方面，离合片和液压系统是关键，长期高温环境下可能出现顿挫或漏油问题。保养周期较短，每2万公里需更换变速箱油，成本较高。但技术成熟，在激烈驾驶下表现更稳定。

日系CVT：依靠钢带和锥轮实现无级变速，结构简单，故障点少。耐用性主要看钢带强度，正常使用可行驶20万公里以上，但急加速或重载时钢带可能打滑。保养成本低，变速箱油更换周期长达6万公里，适合平顺驾驶。不过钢带老化后维修费用较高，整体寿命略逊于湿式双离合。