飞机油门控制高度还是速度?

飞机油门主要控制发动机推力，间接影响速度。飞行员通过调整油门改变推力，配合升降舵来管理高度。油门加大，推力增加，飞机加速爬升；油门减小，推力降低，飞机减速下降。高度调整更多依赖升降舵，但油门提供必要的动力支持。

对比

油门：油门直接控制发动机输出功率，决定推力大小。推力增加时，飞机加速，飞行员需配合调整姿态才能改变高度。比如油门全开，飞机快速加速，但高度升降仍需升降舵操作。油门响应迅速，调整后几秒内就能看到速度变化。

升降舵：升降舵通过改变机头俯仰角控制高度。飞行员拉起机头，飞机抬头爬升；压下机头，飞机低头下降。升降舵调整后，高度变化较慢，需要时间积累。速度变化是间接结果，比如爬升时速度会逐渐降低，下降时速度会逐渐增加。