特斯拉能量回收制动标准和低哪个省电?

特斯拉的能量回收制动系统比低回收模式更省电，因为它能在减速时将动能转化为电能储存回电池，减少刹车片的磨损和能量浪费。低回收模式则更接近传统燃油车，动能主要通过刹车片消耗，能量利用率较低。

对比

特斯拉能量回收制动：车辆减速时，电机反向转动产生阻力，将动能转化为电能充入电池。每行驶10公里，可回收约2-3公里续航的电量，减少刹车片更换频率，适合城市频繁启停路况。电池寿命因此延长，维护成本降低。

低回收模式：动能主要通过机械刹车片转化为热能散失，能量回收效率低。相同路况下，每10公里可能损失1-2公里续航潜力，刹车片磨损更快，需更频繁更换。适合下长坡或需要精确控制车速的场景，但整体能耗较高。