帕杰罗和普拉多哪个适合穿越?

帕杰罗和普拉多都适合穿越，但帕杰罗更适合复杂地形，普拉多更适合长途舒适。帕杰罗有超选四驱和三把锁，脱困能力强；普拉多可靠性高，油耗稍低。选帕杰罗走烂路，选普拉多跑长途。

对比

帕杰罗：帕杰罗底盘离地间隙高，接近角离去角大，通过性极强。配备SSS超选四驱系统，2H/4H/4HLc/4LLc四档切换，低速四驱扭矩放大2倍，配合中央差速锁和后桥差速锁，三把锁同时工作时脱困能力碾压同级。非承载式车身+硬派悬挂，坑洼路面滤震干脆，车身抗扭刚性强，连续颠簸不易变形。缺点是内饰粗糙，高速风噪大，维修保养成本较高。

普拉多：普拉多采用全时四驱系统，托森差速器自动分配扭矩，电子限滑辅助及时，湿滑路面抓地力稳定。车身采用高强度钢材，耐用性出色，20万公里无大修案例很常见。座椅包裹性好，长途驾驶腰部支撑到位，后排空间宽敞，适合全家出行。油耗比帕杰罗低2-3个油，高速巡航转速低，发动机噪音控制更好。但悬挂调校偏软，大坑洼车身晃动明显，极限越野不如帕杰罗灵活。