高铁梁是预制还是现浇施工?

高铁梁大多采用预制施工，工厂生产后运到现场吊装，效率高、质量稳定。少数特殊情况如复杂地形或设计变更，也会用现浇施工。

对比

预制施工：工厂标准化生产，精度可达毫米级，减少现场作业。梁体在恒温车间养护，强度提升快。运输吊装需大型设备，单根梁重达数百吨，适合平原地区大规模铺设。工期缩短约30%，受天气影响小。

现浇施工：现场支模、绑筋、浇筑混凝土，适应性强。适合曲线段或地质复杂区域，无需大型运输设备。养护周期长，需等待混凝土自然凝固，整体强度略低。施工时需封锁线路，影响其他列车通行。