托森差速器和开放式差速器哪个好?

托森差速器性能更好，适合复杂路况，能自动分配动力，提升车辆通过性和操控稳定性。开放式差速器结构简单，成本低，适合日常铺装路面，但在打滑时动力易流失。

对比

托森差速器：采用齿轮结构，无需电子辅助，能根据路况实时调整前后轮动力分配。湿滑路面或急转弯时，它能有效防止打滑，保持车辆稳定。维修成本较高，多用于中高端车型，如奥迪全时四驱系统。耐用性强，使用寿命可达20万公里以上。

开放式差速器：结构简单，由齿轮和轴组成，成本低廉，维护方便。正常路面行驶时表现良好，但一侧车轮打滑时，动力会全部传递给打滑侧，导致车辆失去牵引力。常见于经济型轿车，如家用车的前驱或后驱车型，适合城市通勤。