城市道路运动模式好还是舒适好?

城市道路设计应优先考虑运动模式，因为它能提升通行效率，减少拥堵，同时鼓励绿色出行。舒适模式虽能改善驾驶体验，但可能加剧交通压力。

对比

运动模式：通过设置专用车道、优化信号灯配时，车辆平均通行时间缩短20分钟。高峰期车流量增加30%，自行车使用率上升25%。道路利用率高，适合人口密集区，但驾驶体验稍显紧凑。

舒适模式：拓宽车道、增加绿化带，行车噪音降低15公里/小时。乘客满意度提升40%，但道路占用面积增加35%。公交专用道减少，高峰期通行时间延长18分钟，更适合郊区或旅游区。