发动机混合喷射好还是缸内直喷好?

发动机混合喷射和缸内直喷各有优势。混合喷射结合了进气道喷射和缸内直喷的优点，兼顾了燃油经济性和低转速平顺性；缸内直喷则在高负荷下动力更强、油耗更低，但低速积碳风险较高。选择哪种取决于用车场景：日常通勤选混合喷射更省心，追求极限性能选缸内直喷更合适。

对比

混合喷射：进气道喷射负责低转速工况，燃油雾化更充分，减少积碳；缸内直喷在高负荷时介入，提升燃烧效率。这种双模式设计让发动机在低速平顺、高速高效之间取得平衡，适合城市路况频繁启停的场景，维护成本也较低，但结构复杂，故障点相对多。

缸内直喷：燃油直接喷入气缸，喷油压力更高，燃烧更彻底，动力输出更直接，油耗比混合喷射低10%-15%。不过低速时燃油容易附着在缸壁，长期使用可能加剧积碳，需要定期添加清洁剂。对油品要求严格，劣质汽油容易堵塞喷油嘴，维修费用较高。