双交叉臂和多连杆各自的缺点?

双交叉臂和多连杆悬架各有缺点。双交叉臂结构复杂，零件多，成本高，维护麻烦。多连杆结构同样复杂，调校难度大，零件多，故障点也多。

对比

双交叉臂：双交叉臂悬架需要大量精密零件，制造成本高。零件多导致故障风险增加，维修时拆解麻烦，耗时较长。车辆行驶中，零件磨损快，保养周期短，长期使用费用高。这种结构占用空间大，影响车内布局，小型车难以采用。

多连杆：多连杆悬架由多个连杆组成，调校难度极高，需要专业设备和技术。零件数量多，故障概率高，任何一个零件出问题都会影响整体性能。日常维护成本高，零件更换费用昂贵。结构复杂导致车重增加，影响燃油经济性。