多连杆和五连杆悬挂哪个好?

多连杆悬挂整体性能更好，尤其适合追求操控性和舒适性的车型。五连杆悬挂结构简单，成本较低，但调校空间有限。

对比

多连杆悬挂：由3-5根控制杆组成，能精确控制车轮运动轨迹，兼顾操控与舒适。常见于中高端车型，如宝马3系。调校灵活，可适应不同路况，但结构复杂，维修成本较高。零件数量多，故障点相对增加，但整体稳定性强。

五连杆悬挂：5根控制杆独立工作，结构简单，成本低廉。多用于经济型车型，如大众捷达。调校难度大，灵活性不如多连杆，但耐用性较好。零件较少，维修方便，但高速行驶时稳定性稍弱，舒适性一般。