越野车非独立悬架还是独立悬架好?

越野车独立悬架更好，能提升通过性和舒适性，非独立悬架结构简单但颠簸明显。

对比

独立悬架：车轮单独运动，坑洼路面一个轮过坑不影响另一轮，车身更稳。悬挂行程长，轮胎贴地性好，脱困能力更强。维修成本稍高，但驾驶体验好，适合复杂路况。现代越野车多采用，兼顾性能与舒适。

非独立悬架：左右车轮用一根车轴连接，一个轮起伏会导致另一轮跟着动，车身晃动大。结构坚固耐用，维修便宜，适合极端恶劣环境。但舒适性差，高速易颠簸，轮胎抓地力不稳定，老款硬派越野车常见。